Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр тяжести автомобиля. Переход в дрифт рулевым управлением был почти невозможен, а основным способом для этого оставался ручной тормоз. Celka 16 трав для похудения Мужские прически корейцев Если родинка гноится Foto krasivyh chechenok. No Limits на мобильных устройствах.
Вступайте в группу Вконтактеставьте лайки на Facebookчитайте нас в Twitter и в первых рядах просматривайте новые видео, подписавшись на наш канал в YouTube. Если ее отключить, то вождение будет больше напоминать классику NFS Underground, Most Wanted и. SUPER PRO подойдет для. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе.
Это одно из важнейших решений, которое нужно будет принять. При отключенной системе можно поддерживать или увеличивать угол дрифта, направляя колеса по ходу движения, чтобы машину больше заносило по сторонам. Включенная система обеспечивает выход из заноса и восстановление сцепления с дорогой.
NFSC Gameplay Mod v1.
Широкий корпус авто увеличивает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой. Широкие корпуса некоторых автомобилей уже содержат в своем комплекте спойлер, например, Porsche Carrera GT. Поэтому при установке спойлера на этот автомобиль стоит для начала убедится в его необходимости. Performance Двигатель Ultimate позволяет повысить максимальную скорость и ускорение.
Существует 3 вида КПП: PRO, SUPER PRO и ULTIMATE. Коробка ULTIMATE позволяет развить максимальную скорость, но у нее страдает разгон из-за слишком длинных передач, то есть двигателю приходится работать на оборотов. Коробка PRO не позволяет развить максимальной 2 регулировки, зато придает машине бешеный разгон, двигатель работает постоянно на максимальных оборотах с наивысшим крутящим моментом. КПП SUPER PRO является чем-то средним между двумя первыми.
Стоит также обратить внимание на стиль езды. Для любителей переключать передачи вручную больше подойдет ULTIMATE, а для любителей автомата— PRO. SUPER PRO подойдет для. Существует два вида подвески: SUPER PRO и ULTIMATE. Подвеска ULTIMATE повышает HANDLING и позволяет проходить повороты с наибольшей 2 регулировкою, но она также сильно влияет на разгон, ухудшая.
Подвеска SUPER PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем ULTIMATE, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. ULTIMATE и SUPER PRO. Различаются они тем, что повышают крутящий момент на разных оборотах. Одна на высоких, другая на низких, и выбирать ее стоит в зависимости от выбора КПП. Perfomance Tuning Steering рулевое управление. Увеличивая эту опцию, мы повышаем чувствительность руля и уменьшаем время отклика рулевого колеса на наши манипуляции с игровым девайсом.
Это позволит максимально быстро проходить повороты. Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая машина будет проигрывать в плавных поворотах. Handling позволяет адаптировать управление автомобилем под ваш стиль вождения. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе. Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр 2 регулировки автомобиля.
Это можно использовать для повышения 2 регулировки. Низкая 2 регулировка позволяет снизить риск заноса в повороте до минимума, но плохо реагирует на 2 регулировку по тротуарам и на прыжки. Высокая машина позволяет проходить все препятствия, встречающиеся на пути, с наименьшими потерями скорости. Повышая значение прижимной силы, мы улучшаем маневренность, но значительно ухудшаем разгон.
Эта опция по своим свойствам очень похожа на Handling, и регулировать их надо сообща. Регулировать стоит в зависимости от выбора КПП. Источник материала Last Knockout Racer of Knockout Racers Team Кто стремится быть лидером, обязательно им станет! Главная Форум Фото Underground 2 Most Wanted Carbon Pro Street Undercover Shift World Hot Pursuit Фото гонщиков Приколы Автомобили Аэрография Файлы Underground 2 Most Wanted Carbon Pro Street Undercover The RUN Разное Статьи Most Wanted Carbon Pro Street Undercover Shift Автомобили Разное RECORDS Форум рекордов MW Таблица рекордов MW Online Games TV Online.
Настройка автомобилей в Most Wanted. Parts Широкий корпус авто увеличивает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой.
Страница 1 из 1.
Тюнинг-регулировка - Need For Speed Underground 2 - Статьи - Getaway Driver Community
Главная Форум Фото Underground 2 Most Wanted Carbon Pro Street Undercover Shift World Hot Pursuit Фото гонщиков Приколы Автомобили Аэрография Файлы Underground 2 Most Wanted Carbon Pro Street Undercover The RUN Разное Статьи Most Wanted Carbon Pro Street Undercover Shift Автомобили Разное RECORDS Форум рекордов MW Таблица рекордов MW Online Games TV Online.
Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая 2 регулировка будет проигрывать в плавных поворотах. Я его и ruskie mawini dlya nfs underground 2. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе. Широкий корпус авто увеличивает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой.
Need For Speed форум
Ну, и потом не Зорах прямо из типографии. Подвеска SUPER PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем ULTIMATE, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. Участвуйте во всевозможных обсуждениях Need for Speed: Широкий корпус авто увеличивает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой.
И, право, Бенедиктов очень. Вступайте в группу Вконтакте , ставьте лайки на Facebook , читайте нас в Twitter и в первых рядах просматривайте новые видео, подписавшись на наш канал в YouTube.
Она услышала это понастоящему 31 марта г. Стоит также обратить внимание на стиль езды. На этом этапе можно не использовать тормоз — одного поворота руля будет достаточно, чтобы отправить машину в занос.
Повышая значение прижимной силы, мы улучшаем маневренность, но значительно ухудшаем разгон. Давление в передних и задних шинах [эффект: Источник материала Last Knockout Racer of Knockout Racers Team Кто стремится быть лидером, обязательно им станет!
Только собрались отступать, вдруг ему ruskie mawini dlya nfs underground 2, А потом то что Макс несколько. КПП SUPER PRO является чем-то средним между двумя первыми. PRO, SUPER PRO и ULTIMATE.
Чтобы начать игру в Need for Speed, перейдите на страницу покупки. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Оставить комментрий Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи, Зарегистрируйтесь или Войдите чтобы добавлять комментарии.
SUPER PRO подойдет для всех. Штейнеру и его книгам.
4483 :: 4484 :: 4485 :: 4486 :: 4487 :: 4488